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ホンダ NSX Gr.4 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 Honda NSX Gr.4 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.4 総排気量 3,493cc 最高出力 400PS/6,700rpm 最大トルク 44.2kgfm/2,000rpm 駆動形式 MR 全長 4,646mm 全幅 2,219mm 全高 1,106mm 車両重量 1,360kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 7速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 ホンダ NSX 17をFIA-GT4(Gr.4)仕様に改造したクルマ。レギュレーションによってハイブリッドが禁止されているため、駆動方式は4WDからMRに変更されている。 解説 ホンダ NSX 17を参照。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。 2024年4月25日のアップデートでなんとエンジンスワップに対応。 NSXということもありHR-414Eといったハイパワーのホンダエンジンに載せ替えられるかと思われたが、スワップできるのはなんとロードスターショップ ランページに搭載されているシボレー製のスモールブロックV8エンジン、LS7である。 元からハイパワーかつビッグトルクのLS7エンジンをさらにチューニングしていることもあり、いくらレーシングカーとはいえヘタにパワーアップするとドライバビリティの悪化に繋がりかねない。あえてリストリクターの装備やフルカスタマイズコンピューターの数値を変えるなどしてパワーを抑えるといったデチューンを行うのもアリだろう。 ちなみにスワップ元の車両がセミレーシングマフラーを装備しているため、本車もスワップ後のデフォルトマフラーがセミレーシングマフラーであるものの、レーシングカーであるためかマフラーを変えてもグラフィックが変わることはない。これについては同じGr.4マシンのS15 シルビアでも同様である。
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CR-Vをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC(自動料金収受システム) カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ&ホイール 報道 かなりイケてたのに短命で残念! ちょっと前のクロスオーバーSUV3選(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ…お前もそうなのか?VEZEL以上CR-V以下「シビックSUV」が開発中との噂 (2021年12月9日) - エキサイトニュース ホンダの新オフロード仕様、「トレイルスポーツ」…第一弾『パスポート』は今冬米国発売へ - レスポンス 次の一手が見えないホンダに未来はあるのか?(FORZA STYLE) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マツダの新型SUV「CX-50」がタフすぎる! なぜ日本で売らない!? 北米のワイルドSUVが激アツ!(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダHR−V 詳細データテスト 質感や経済性は良好 シャシーは優秀 パワートレインは力不足 - http //www.autocar.jp/ 6選! 便利で快適な【3列シート車】いかがですか? 悪路をガンガン走れる力強さと、タフネスボディが魅力のSUV編 - MotorFan[モーターファン] ホンダのハイブリッド「e:HEV」はトヨタや日産とどう違う? 国産メーカーのHVの長所と短所とは(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 初公開のホンダ新型「オデッセイ」は精悍六角形グリルで登場!? 日本で年内終了も海外で生き残る新型モデルの姿とは(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 人気の「流れるウインカー」後付け装着は要注意! 縦長ランプは流しちゃダメ!? 車検適合の条件は?(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 僕たちが買えるタイプRが復活?ホンダの新コンセプトカーは「ZR-V」なのか?(FORZA STYLE) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 急がないと買えなくなるかも!? ホンダ クロスロード【遊べる絶版車図鑑】(&GP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ゴツいSUVはなぜ人気? マツダがCX-5と異なる新型「CX-50」発表! イマのSUVトレンドとは(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【カーリース】CR-Vはリースがおすすめ!豪華装備の上級グレードも狙える? | カーリースならカルモマガジン - カルモマガジン ホンダがコンパクトクロスオーバーSUV、BR-Vを日本でも売るべきワケ - ベストカーWeb 存在感強めで登場! ホンダ新型「ブリーズPHEV」はどんなギラ顔SUV? 直近の人気ぶりとは? 中国で発表(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ『CR-V』の兄貴分『パスポート』、米ラリーに参戦…2022年型のタフさを証明 - レスポンス 「ヴェゼルよりカッコいい」ホンダ新型3列SUV「BR-V」6年ぶり刷新で熱視線! 大反響で「国内に欲しい」の声も - くるまのニュース ホンダ中国販売が2年ぶりに増加、ハイブリッドは3割増 2021年1-9月(レスポンス) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ 新型「HR-V」欧州で発表 “e HEV”導入 - Goo-net(グーネット) 次期新型ホンダCR-Vはフル電動化&3列シート標準に?予想レンダリング画像も - MOBY 6年ぶり刷新! ホンダ新型「BR-V」はどんな3列SUV? 「欲しいと思わせる」迫力大型グリルの姿とは? 尼で登場 - くるまのニュース ホンダのSUV『パスポート』にオフロード仕様を初設定…米国発表 - レスポンス レジェンドにオデッセイにS660! 解せない理由で販売車種を減らすホンダに感じる「危機」(WEB CARTOP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【スクープ】ホンダCR-V次期型を鮮明にスクープ!「e HEV」システムやEVなど電動化加速へ(LE VOLANT CARSMEET WEB) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! 黒く輝く新型SUV発表! ホンダ新型「CR-Vブラックエディション」 カッコイイ仕様がタイで登場(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 街乗りメインのライトクロカン誕生! 都会派SUVの先駆けだった初代「CR-V」を振り返る - くるまのニュース 中古 のホンダ「CR-V」モデル別相場と正しい買い 徹底解剖|中古車ならカルモマガジン - カルモマガジン ホンダCR-V次期型にもデュアルモーター「e HEV」搭載、電動化が加速! - clicccar.com(クリッカー) ホンダ CR-V 次期型をスクープ!シャープなフロントマスク鮮明に - レスポンス ホンダ HR-V 新型、ハイブリッドのみに…2021年内に欧州発売へ - レスポンス CR-Vの弟分、ホンダ新型BR-Vの特許画像がリーク!日本発売なるか (2021年7月7日) - エキサイトニュース アキュラが15年ぶりに過去最高の販売台数を達成! 北米ホンダの5月セールスは記録づくめ - MotorFan[モーターファン] ホンダ CR-V完全情報!おすすめグレードや人気カラー、スペックなどを解説 - MOBY ホンダ次期新型HR-Vの北米仕様はヴェゼルと別デザインに?レンダリング画像が公開 - MOBY なぜ商標拒絶?ヴェゼルよりも小さい、ホンダの新コンパクトSUV「ZR-V」の車名問題 - マイナビニュース ホンダがCR-Vベースの「BREEZE PHEV」と、ピュアEVの「SUV e prototype」を上海MSで世界初公開(Webモーターマガジン) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! ホンダ米国販売は2年ぶりに増加…CR-V が31%増 2021年第1四半期 - レスポンス ホンダ HR-V 新型、デザインの詳細を公表 2021年後半欧州導入 - レスポンス ホンダ、「CR-V」「インサイト」「シビック」「レジェンド」の計1万9430台をリコール - Car Watch RAV4とCR-Vの販売格差10倍に!! 空前のSUVブームでわかれた勝敗 - ベストカーWeb ホンダ CR-V 次期型をスクープ!全市場に7人乗り設定、フルEV登場の噂も - レスポンス SUVブームの蚊帳の外!? 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ホンダ S660 '15 Image Credit Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 Honda S660 '15 エンジン S07A タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP(初期値) XXX 総排気量 658cc 最高出力 64PS/7,000rpm 最大トルク 10.6kgfm/2,500rpm 駆動形式 MR 吸気形式 TB 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,180mm 車両重量 830kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速MT 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 名車ビートのリブートとNSXの弟分のような存在となった軽スポーツ 概要 本田技術研究所の創立50周年記念コンペで入選した車を元に開発された軽スポーツカー。 開発当初はかつての名車 ホンダ ビートのようなスピードは出ないが誰もが楽しめる車として開発がスタートしたが、開発の過程でいつしか同社のNSXにも負けない軽のスーパーカーを目指すようになり、迫力あるルックスを纏って2015年にデビューした。 MR車らしくハンドリング性能は高く、挙動を電子制御でコントロールすることで初心者でも安心して運転することができる。だが、ビートのような運転感覚を期待した一部のファンからは「退屈」「軽としては速いけどつまらない」などと不満を漏らす声もあったようだ。 2022年3月に法規制(騒音・燃費・安全など)に対応出来なくなるため生産終了。生産終了発表時には駆け込み需要が殺到したため、複数台再販された。 コンセプトの迷走により、見方によってはホンダらしくない中途半端な車となってしまったが、独創性と言う点においては実にホンダらしいオリジナリティに溢れた名車となった。 軽自動車でありながら、スポーツカー・オープンカー・ミッドシップエンジンの全てを満たす車はS660以外に存在しないだろう。 解説 2011年の東京モーターショーでワールドプレミアされたコンセプトカー、「EV-STER」。その軽自動車に近いサイズや、同年の株主総会で軽スポーツカーの開発を発表していた事から、これがビートの後継車ではと話題になった。そして東京モーターショー2013のホンダブースで「Honda S660 Concept」がワールドプレミアされ、市販化される事が発表された。それらを経て2015年3月に発売されたのが、このS660である。 プラットフォームはS660のために専用設計されており、静ねじり剛性においてはS2000を凌ぐとされている。 エンジンはNシリーズに搭載されているS07A型ターボエンジンをベースに、新設計のターボチャージャーを搭載したものを採用。またMT搭載車には、レブリミットを700rpm引き上げた7700rpmにする等、スポーツカーに相応しい調整を施している。S660のトランスミッションはモデルチェンジが行われたN-ONE RS(MT)に引き継がれている。 スポーツカーらしく痛快なハンドリングを実現する為、横置きミッドシップレイアウトにして最適な重量バランスを確保している。本作収録のS660にはグレード名が記載されていないが、カラーバリエーションやホイールから上級グレード「α」と思われる。S660の型式名であるJW5は、実はかつてホンダが発売したトゥデイの型式名、JW1~JW4からの連番である。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
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ホンダ フィット W '01 Image Credit Gran Turismo Wiki Spec 4.0 メーカー ホンダ 英名 Honda FIT W '01 年式 2001 エンジン L13A タイプ ロードカー カテゴリー N100 PP(初期値) 328(GT6) 総排気量 1,339cc 最高出力 86PS/5,700rpm 最大トルク 12.1kgfm/2,800rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,830mm 全幅 1,675mm 全高 1,525mm 車両重量 990kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 カローラの記録を破った21世紀初頭の大ヒット車 ホンダ フィット一覧 概要 初代フィット。名前通り老若男女問わず「フィット」する万能車というコンセプトで、同時期同クラスの他車種と比べて優れた低燃費性能、きわめて割安な価格も実現したことで空前の大ヒットを遂げ、2002年には日本国内における年間販売台数で33年間トップを守り続けたトヨタのカローラを上回りトップとなり、日本のコンパクトカーのベンチマーク的な存在となった。ちなみに、三本和彦氏が司会を務めていた「新車情報」の2001年度の新車大賞を獲得しており、多くのユーザーからも高い評価を受けていた事も分かる。 当初はフィッタ(Fitta,スウェーデン語で「女性器」の意)という名前で 販売される予定だった が、スウェーデンホンダの指摘によりギリギリで回避されたというエピソードはあまりにも有名。メルセデス・ベンツもヴィトー(Vito)で同じ間違いをやらかした 過去 があるが、実際に発売してしまったあちらに比べればマシだろう。たぶん。ちなみに「W」はグレード名であって、別に笑っているわけではない。この他にも「A」「Y」グレードが存在する。 発売当時のCM。キャッチコピーは『今だ!』『思いたったが吉日生活。』 購入は任意なので あちら と違い、まず購入してみる必要はない。 解説 それまで販売していたロゴから後を継ぐ形で登場したのが、このフィットである。凡庸な軽ボンネットバンの発展型みたいな形状を捨て、マツダデミオに近いショートワゴン風のボディを採用。加えて採用されたのが、世界で初めての「 センタータンクレイアウト 」である。通常は後席床下に搭載されている燃料タンクを、前席直下に設置したことにより、後席のダイブダウン時はフラットな床面を、座面のチップアップ時は高い天井高を確保できるようになり、それまでにない広い居住空間を実現した。 この機構、画期的だったことに加えてホンダが特許を得ていたが、2020年に特許が切れたために各社もこぞってパクリまくり採用。これにより電気自動車でもバッテリーを床下に置くのが当たり前になった。 登場シリーズ グランツーリスモ コンセプト 最初からアーケードモードで使用可能。まずは「ホンダ フィット W '01」に乗ってみましょう。 グランツーリスモ4 プロローグ レッスン2クリアで使えるようになる。とりあえず「ホンダ フィット W '01」に乗ってみましょう。 グランツーリスモ4 Cr.1,260,000で購入。 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 中古車として購入。価格はCr.1,260,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 Cr.1,260,000で購入。スタンダードカーの中では綺麗なほう。 コメント アウディ TTもなかなかのやらかし(TTは英語でおっ〇いを意味するTittieの隠語) -- (名無しさん) 2024-01-12 10 03 14 私に天使が舞い降りた!(OVA)にも、初代フィットが登場しましたね! -- (名無しさん) 2024-04-16 12 25 15 わたてんOVAはBD3巻に収録されているエピソード(プレシャス・フレンズではない)ですね。色は白ですね。 -- (名無しさん) 2024-05-25 10 38 29 名前 コメント すべてのコメントを見る
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登録日:2010/07/27(火) 11 22 38 更新日:2021/07/14 Wed 14 28 02 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 CB CB400FOUR DREAM おお400お前は風だ カウンターブラスト バイク ホンダ ホンダ伝統 CB オートバイメーカーホンダのブランドであるCBシリーズ。その歴史は古く、世界を震撼させた五十年と言われている。 50t〜125t 代表車両 CB92、CB125T、CB50、DREAM50 歴史は1959年のCB92と古いが、その歴史の中でも強く名を残しているのがDREAM50であろう。CB系エンジンである縦型エンジンを搭載するホンダの原付として、元々はレース用車両として開発されていたバイクであった為、なんと空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載している豪華車両であった。 だが当時の販売価格が三十万を超えていたのと、原付の速度制限があったがために市販での販売は思うように伸びなかった不遇の名車である。 126t〜250t 代表車両 CB250、スーパーホーク、CB250RSーZ、CBR250FOUR、CBR250R、CBR250RR ヤマハRZ250の誕生により、レーサーレプリカ全盛の時代が到来した80年代。ホンダも進化したCBとしてCBRを誕生させた。この頃既にレーサーと市販車の線引きが無くなっていた為、ハイメカニズム、ハイポテンシャルなバイクが次々とデビューしていき、その中でも初の250クラスのCBRとしてデビューしたCBR250FOURはなんとレッドゾーンが1万7000rpmからの高回転エンジンを搭載したバイクだった。 だがこれは250CBRの伝説の始まりでしかなかった。 1987年に別名ハリケーンの名で登場したCBR250Rはなんとレッドゾーンが1万8000rpmと超高回転エンジンを搭載し、250CBRの完成系であるCBR250RRはなんと1万9000rpmがレッドゾーンとなり、この超に超がつく超高回転エンジンは、19500rpmからエンジンを保護するためのレブリミットがかけられる程であった。 ホンダの変態技術の結晶であるカムギアトレーンが組み込まれたCBRシリーズは、その250tを超越した性能とレーサー顔負けな本気な造りで若き走り屋達を虜にし、2000年にその過激なバイクは幕を閉じた… 256t〜400t 代表車両 CB400FOUR、CB400TホークU、CBX400F、CBR400RR、CB400SF このクラスのバイクとしてはかなりの実績があるホンダ。その中でもCB400FOURは決して忘れることの出来ない悲劇の名車であろう。 デビュー当初から爆発的人気を得た400FOURには数多くのカスタムパーツが出回り、当時は多くのカスタム400FOURが風をきっていた。またそのエンジン造形は美しく、いつ見てもため息が出てしまう美しい集合マフラーは一見の価値あり。 しかしこれが発売された1974年の当時では、免許制度が大型と小型の二段階しかなかった為、先代CB350の反省点を生かしよりスポーティー400モデルとして誕生した400FOURは、正確には排気量が408tだった為に後の新たな中型免許制度の登場により排気量を398に下げるも再設計した分のコストを価格に転換できず、最終的には生産コストの上昇により生産中止となってしまった……… だがこのバイクが誕生しなければあの名車ホークも、究極の"X"と言われたCBX400も、私が憧れたCBR400RRも誕生する事はなかったであろう。 悲劇の名車とはまさにこのバイクの為の言葉である。 ありがとうCB400FOUR 401t〜750t 代表車両 CB750FOUR、EARA、CB750F、CBX750F・ボルドール、CB650、CBR750SUPER AERO、CB750 ナナハンバイクとしてライダー達に愛された一番バイクらしいバイクではないだろうか。だか今ではこのクラスのバイクの殆どが絶版車なのも事実で、現在では中古価格にプレミアがついている。 ナナハンを代表するCB750FOURは、今でこそリッタークラスのバイクが沢山存在するが、750全盛期の当時では免許的理由で国産最大排気量のバイクであった。大型乗りにすら「中途半端な排気量」と言われることもあるが、リッタークラスでは体感出来ない軽い車体重量と低、高回転共にそつなくこなすそのエンジンは、今でも高齢なライダーから「丁度良いバイク」と愛されている。 CB750FOURは、一番ナナハンらしい750であったろう。 over750t 代表車両 CBX、CB900F、CB1100F、CBR900RR、CB1000SF、CB1300SF・ボルドール、CBR1000RR、CB1100 現在もベストセラーネイキッドであるCB1300SFでホンダはCBの確固たる地盤を築いていた。だが車体重量、車格の観点から言えばある程度のベテランじゃないと厳しい部分があったのも事実で、ホンダのリッタークラスは万人受けするものではなかった。 だが現在新たなCBとして誕生したCB1100は乗り手を選ばない新型CBとして世の様々なライダーを虜にした。 見た目よりも軽い車体、更に新型空冷エンジンを搭載したこのバイクは別名を「鷹揚」と言い、まさに鷹が大空を悠然と飛ぶようなゆったりとしたものであった。 車格は750クラスより少し長いぐらいで、車体重量も750とあまり大差がない。幅広くとられたハンドルは実にゆったりとしたライディングポジションで、ホンダの「散歩する気分でゆったりと走ってほしい」という願いが込められたバイクだ。 CB750を思い出させるオールドルックなそのスタイル。だが古すぎず新技術が詰まっているこのバイクは、まさしく「鷹」の名が相応しい。 CBそれは夢を追い続けたバイクである。 ホンダ=DREAM ホンダはこれからも夢を追い続ける。 追記・修正お願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] CB400SuperFourは名車 -- 名無しさん (2013-08-24 01 48 16) 桐生酸出たばっかの1300SF乗ってたなぁ -- 名無しさん (2013-08-24 17 55 16) 排気量と思しき個所が、"t"になってる。iPhoneで閲覧 -- 名無しさん (2021-07-14 13 49 32) 初めての愛車がCBX125Fだった。乗りやすくて故障知らずで、初心者の私に長距離ツーリングの楽しさを教えてくれた良いバイクだった... -- 名無しさん (2021-07-14 14 28 02) 名前 コメント
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ホンダ ビート '91 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ホンダ 英名 Honda BEAT '91 エンジン E07A タイプ ノーマルカーロードカー軽自動車オープンスポーツカーミッドシップ カテゴリー N100 PP(初期値) 305.21 総排気量 656cc 最高出力 64ps/8100rpm 最大トルク 6.0kgfmkgfm/7,000rpm パワーウエイトレシオ 11.87kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 3,295mm 全幅 1,395mm 全高 1,175mm 車両重量 760kg 重量バランス 43対57 トランスミッション 5速 最高速度 172 km/h (フルノーマル時) 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 平成ABCトリオの“B”。剛性が低いのでロールバーは必須。 概要 1991年5月に発売。「平成ABCトリオ」(*1)と呼ばれた内の1台で、ABCのBに当たるクルマ。絶対的な速さではAZ-1やカプチーノには敵わないが、車を操る楽しさや車との対話の何たるかをドライバーに教えてくれる貴重な軽自動車。 同年の8月5日に死去した創業者・本田宗一郎氏が最後に見送った4輪車でもある。 メジャーめな存在のため、峠MAX2や、ラリーには出ていないのにラリー・デ・ヨーロッパにも登場したりする人気者。現実の中古でもタマ数は多めで、39万円~348万円(グーネット調べ)の広い価格帯である。 解説 ボディはミッドシップ・フルオープン・モノコックボディを採用した。このボディは量産車として世界初採用だった。イメージカラーはカーニバルイエロー。これは軽自動車の黄色ナンバーが目立たないための配慮である。 リヤミッドに搭載されたのはE07A型・直列3気筒SOHCエンジン。パワートレインはアクティに採用されていたものだが、内部構造の95%はビート専用品とされ、ほぼ別物扱いとされた。その甲斐あって最高出力は軽自動車自主規制上限の64PSを唯一NAで発揮。それを8100rpm以上というホンダ得意の高回転域で搾り出した。 ただしこれはエンジン制御システム「MTREC」で、商用車用エンジンを半ば無理矢理回しているに過ぎない。このため、高回転域を多用するとトラブルが多発する、という問題点も併せ持っていたという。 採用されたギアボックスは5MTのみであり、ATの設定は最後までなかった。 同じエンジンを採用しているトゥデイのAT機構が流用できるようで、雑誌等でATに改造されたビートの姿を見る事もある。 バブル崩壊から間もない時期での発売ながら売れ行きを伸ばし続け、96年の生産終了まで約3.4万台を生産した。これはABCトリオの3台の中で、最も多い生産・販売台数となった。その人気は生産終了から15年以上が経過した今なお衰えず、中古車でも状態の良い個体は高値で取引されるという。 2013年にオープン軽2シーターの「S660コンセプト」が東京モーターショーに出展された。その2年後の2015年4月。正式なビートの後継として、 S660 が市販化される事となった。 アンディによる評価 本格的なミッドシップスポーツカーを手軽に楽しむならこのクルマ日本の軽規格で作られたホンダのビートだ3気筒3連スロットルの自然吸気エンジンをミッドシップに搭載8,000rpmオーバーを常用できる刺激的なユニットだそうそう、1990年代の日本ではこうした軽自動車のスポーツモデルが流行ってねビートはその先駆けだったことでも有名だね 登場シリーズ グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.1,500,000で購入可能。 ちなみになんとアプデでFK8型シビックが載せているK20C1エンジンをスワップ可能になった。載せるスペースあるのか。13B載せられるカプチーノに続く魔改造軽の誕生だ。変態だなぁグランツーリスモのスタッフさん。思う存分暴れさせたり、13Bをスワップしたカプチーノとのバトルも面白い。最高速にも優れ、エアロ無しでは何と400km/hを超える。ニトロを吹けば途端に460km/hにまで達する。
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S800をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC(自動料金収受システム) カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ&ホイール 報道 九州自動車道・広川SA(上り)はワンコと一緒に食事が取れる飲食スペース・テラス席が魅力!高速道路サービスエリア・ドッグラン探訪】 | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) ホンダにどっぷりネーデルランダースの「大人の隠れ家的」空間|オランダ発! ニッポン旧車の楽しみ方 Vol.3 (2021年12月4日) - エキサイトニュース ヒストリックカーレース「2021冬 フェスティバル・オブ・サイドウェイ・トロフィー」の会場から 【画像・写真】 - webCG 市販されなかった童夢‐零が「生んだ」ル・マンへの軍資金|1983年式 AUTOBACS DOME RC-83(Nosweb.jp) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダZ600に思わぬハプニングが!?|Octane UKスタッフの愛車レポート(octane.jp) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 童夢‐零、進化型のP‐2の市販よりも魅力的だったル・マン参戦プロジェクト|1983年式 AUTOBACS DOME RC-83 Vol.1 (2021年11月9日) - エキサイトニュース 手作りによるあいまいな感じ、これがホンダS600をレーシングカスタマイズしたカラス(Nosweb.jp) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 艶消し黒は黒板用の塗料を使用!? 日本のカスタムレーシングは、このクルマから始まった|カラス(Nosweb.jp) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 時代に愛されなかったが記憶には鮮烈に残った!! 薄幸スポーツカーたち - ベストカーWeb 京商samuraiシリーズに「1/18スケール トヨタ・スポーツ800」が登場! 世界700個限定の中身とは - Automesse Web 日本は「スーパーカー不毛の地」じゃなかった! 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ホンダ RA272 '65 Image Credit gran-turismo.com メーカー ホンダ 英名 Honda RA272 '65 年式 1965 エンジン ホンダRA272E-RA272 タイプ レーシングカーミッドシップ PP(初期値) 626.32 総排気量 1,495cc 最高出力 232PS/11,500rpm 最大トルク 14.5kgfm/11,500rpm パワーウエイトレシオ 2.14kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 3,950mm 全幅 1,675mm 全高 793mm 車両重量 498kg 重量バランス 40対60 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ7 備考 第1期ホンダF1栄光の初勝利 概要 ホンダRA272は、ホンダが1965年の世界選手権に参戦するために開発したマシンである。第1期ホンダF1において、ターニングポイントと言うべき存在にもなった。ホンダが1965年のメキシコGPで、挑戦2年目にしてF1初優勝を記録したマシンだったのだ。 ホンダF1チームの監督だった中村良夫は、東京のホンダ本社宛にVeni, vidi, vici!(来た、見た、勝った!)と書かれた電報を送った。元ネタは古代ローマ時代の将軍・政治家のガイウス・ユリウス・カエサルが、紀元前47年のゼラの戦いの勝利を、ローマにいるガイウス・マティウスに知らせた言葉である。 2020年には日本自動車殿堂(JAHFA)がこのクルマを歴史遺産車として残す事を決めている。さらに、ホンダのイベントやCMでもたびたび登場する。まさにホンダのF1への熱意と情熱を、後世に伝えるマシンと言えよう。 本車はグランツーリスモシリーズ初の葉巻型フォーミュラカーの収録となった。その役は2018年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス GTトロフィー受賞車の AAR イーグル インディカー になるのではないかと思われていたが、こちらの方が先に収録された。 解説 ホンダに初勝利をもたらした、栄えあるF1マシン。 ホンダは、革新的なアイデアと先進的な技術力で、数々の技術革命を起こしてきた。その好例が、まだ自動車メーカーとしては無名だった1964年のF1への初参戦である。 スペースフレームにアルミシェルをかぶせたボディに、1.5LのV12エンジンを横置きミッドシップという珍しいレイアウトで搭載したRA271というマシンを開発したが、そのユニークさは仇となり、デビュー当初は何の成果も上げることができなかった。 しかし、1965年、ホンダはこのマシンを根本的に見直し、RA272を誕生させた。RA272E型エンジンは、従来のV型12気筒を軽量化し、効率を高めたものである。また、リアサスペンションの構造をインボードからアウトボードに変更し、重量を525kgから498kgへと大幅に改善した。ステアリングを握ったのは、2年目のロニー・バックナムと、新ドライバーのリッチー・ギンサーだった。 マキールによる評価 ホンダの歴史に輝く金字塔がこのF1マシン ホンダ RA272ですホンダは日本で初めてF1選手権に挑戦した自動車メーカーとして知られていますが参戦2年目の1965年 最終戦メキシコグランプリで記念すべき初優勝をもたらしたのがこのRA272でしたアルミ製モノコックボディの後半にスペースフレーム構造を組み合わせたミッドシップシャシーで排気量1.5LのV型12気筒エンジンを横置きに搭載していることが大きな特徴ですドライバーは 開発にも関わっていた1960年代に活躍をしたアメリカの名手リッチー・ギンサー選手でしたホンダはエンジンサプライヤーとして数々の勝利を手に入れましたがその伝説はまさにこのRA272とともに始まったのでした 登場シリーズ グランツーリスモ7 レジェンドカーで購入可能。日本の歴史遺産車にも選ばれた国宝と言うべきクルマなので高額になるのかと想像する人も多かったが、Cr.250,000,000とそこまで高くはなかった。それでもこのクルマの歴史的な存在価値は値段以上なので、是非とも乗ってほしい。 グランツーリスモ7ではマクラーレン MP4/4 88に続くF1マシンの収録でもあった。こちらも同じくホンダ製のエンジンを載せたクルマなので、MP4/4と並べてフォトを撮ったり走行するのも良いだろう。 まだF1に“ダウンフォース”という定義が根付く前のマシンなので、現代のレーシングカーとは違った走行感覚を味わえるはずだ。 ※当Wikiの別ページ、1960年代F1の世界とは?もぜひご覧ください。 コメント 総合的なスペックはちょうど二代目NSXと同じくらい -- (名無しさん) 2023-12-07 11 05 03 ↑じゃあ、gtsport はホンダだからポンタかな!? -- (名無しさん) 2024-01-31 09 48 33 また安くしてくれると思う…高いな…ホンダ… -- (名無しさん) 2024-01-31 09 49 14 V12横置きレイアウトにバイク屋らしさを感じる -- (名無しさん) 2024-01-31 14 35 28 これを金ピカ塗装にしたプレイヤーは多いと思うw -- (名無しさん) 2024-02-12 16 48 25 名前 コメント すべてのコメントを見る
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HR-Vをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC(自動料金収受システム) カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ&ホイール 報道 ホンダ…お前もそうなのか?VEZEL以上CR-V以下「シビックSUV」が開発中との噂 (2021年12月9日) - エキサイトニュース ホンダHR-V 詳細データテスト 質感や経済性は良好 シャシーは優秀 パワートレインは力不足(AUTOCAR JAPAN) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタ・カローラ・クロス 欧州仕様発表 2.0L 4気筒ハイブリッドに専用デザイン - http //www.autocar.jp/ 急がないと買えなくなるかも!? ホンダ クロスロード【遊べる絶版車図鑑】(&GP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【タイ】ホンダが新たなHV、電動車の投入に意欲(NNA) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ新型3列SUV「BR-V」2022年1月発売へ! 6年ぶり刷新した迫力SUVの全貌は? 約221万円から 尼で登場(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダがほぼ新型「ヴェゼルRS」を世界初公開! 鮮烈レッドの新型SUV「HR-V RS」は精悍黒グリルが魅力的!?(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ新型SUV「HR-V RS」世界初公開! 黒グリル装備した“ヴェゼルRS”!? 11月中旬にタイで発売へ(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「感動的な燃費」ホンダHR-V、英誌レビュー ハイブリッド・パワートレインの評価は? - NewSphere 赤いホンダ巨大SUV「パスポート」ゴツカスタム仕様がカッコいい! 最強キャンパー仕様の全貌とは?(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【シャシーはクラス上位】ホンダHR-V(ヴェゼル)へ英国試乗 人と機械の良い関係(AUTOCAR JAPAN) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 存在感強めで登場! ホンダ新型「ブリーズPHEV」はどんなギラ顔SUV? 直近の人気ぶりとは? 中国で発表(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース HR-V、アスコット イノーバ、クロスロード、時代を先取りしてきたホンダの名車3選| - @DIME ホンダ 新型「HR-V」欧州で発表 “e HEV”導入 - Goo-net(グーネット) 中国でホンダの「ヴェゼルEV」がリーク!名称は「e NS1」になる? - MOBY 時代を先取りしすぎたホンダの3ドアハッチバックSUV「HR-V」|@DIME アットダイム - @DIME ホンダHR-Vはワゴンでもクロカンでもない、気楽に乗れるジェットフィール【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判「個性車編」第18回】 | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) これが皆が好きな「ホンダ」だ! 売れ行きは「イマイチ」だけど「チャレンジングスピリット」満点の珍車4台 - WEB CARTOP 6年ぶり刷新! ホンダ新型「BR-V」はどんな3列SUV? 「欲しいと思わせる」迫力大型グリルの姿とは? 尼で登場(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日体大の「集団行動」を思わせるホンダ「HR-V」のコマーシャル | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) 1周回って新鮮! いまになってマニアが探し求める「ヒネリ系」SUV3選(WEB CARTOP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ HR-V 新型、ハイブリッドのみに…2021年内に欧州発売へ - レスポンス 知られざる「ご先祖車」! いまの国産「ビッグネーム車」を生んだ昔のクルマ6選(WEB CARTOP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ちょっとオシャレすぎ?新型ヴェゼルと初代HR-Vを比較 - 日刊SPA! Hi-Story、1991年日産「シーマ」と1998年ホンダ「HR-V」を1/43ディスプレイモデルに - 価格.com ホンダ次期新型HR-Vの北米仕様はヴェゼルと別デザインに?レンダリング画像が公開 - MOBY 日本ではすでに旧型となった初代ヴェゼルが北米では過去最高の販売台数を記録した! - MotorFan[モーターファン] ホンダ新型「HR-V」2021年後半発売! ヴェゼルはなぜターボ廃止? 日本と異なる販売戦略とは - くるまのニュース ホンダ HR-V 新型、デザインの詳細を公表 2021年後半欧州導入 - レスポンス 始まりは斬新過ぎるHR-Vから! 新型ヴェゼル発表で改めて振り返るホンダ コンパクトSUVの歴史|【話題を先取り】新型車解説2021【MOTA】 - MOTA ホンダ HR-V 新型、全車ハイブリッドに 2021年後半欧州発売 - レスポンス 初公開! 新型「ヴェゼル」にターボ車は設定される? ホンダの世界戦略SUVはどう戦うのか - くるまのニュース 【新型ヴェゼル話題】空振りの初代ホンダHR-V 人気SUVに「化けた」背景 - http //www.autocar.jp/ ホンダ HR-V 新型、2月に欧州発表へ…初のハイブリッド設定 - レスポンス 【全く新しいデザインに】新型ホンダHR-V、プロトタイプ発見 ヴェゼルの海外版 2022年登場へ(AUTOCAR JAPAN) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! 【アーカイブ・一世一台】偉大な先駆か、空前の失敗か? ホンダ・ロゴとJムーバーの光と影(その2・「Jムーバー」キャパ&HR-V 編)|ミニバン・ワンボックス|Motor-Fan[モーターファン] - MotorFan[モーターファン] 新車で550万円のCR-Vか?中古で20万円のHR-Vか? カーマニアの結論 - 日刊SPA! 先進のハイランダー、HR-Vはドイツで認められた数少ないホンダ車!【みんなの知らないホンダvol.20】 - https //lrnc.cc/ ホンダHR-Vスポーツ - http //www.autocar.jp/ ホンダ HR-V 欧州仕様にディーゼル搭載…日本の ヴェゼル は? - レスポンス ホンダHR-V(日本名:ヴェゼル)英仕様 2019年モデルにスポーツグレード - http //www.autocar.jp/ 欧州ホンダ HR-V に1.5ターボ「スポーツ」設定へ…日本の ヴェゼル は? - レスポンス ホンダ HR-V タイミングベルト交換 名古屋市からのお客様。 - Goo-net(グーネット) ホンダ HR-V、欧州仕様に1.5ターボ搭載…ヴェゼル は? - レスポンス ヴェゼルとは違うの!? ホンダ「HR-V」がフェイスリフト決行で今秋デビュー | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) ホンダ HR-V が日本版 ヴェゼル 以上の大改良!? プロトタイプを目撃 - レスポンス ホンダ HR-V、最新の先進運転支援とコネクト搭載…米2019年モデル - レスポンス 未知のジャンルを走破するために用意された最低地上高は190mm!? ホンダ・HR-V【平成初期の名車列伝】 - clicccar.com(クリッカー) 【ロサンゼルスモーターショー14】ホンダ HR-V、北米向け ヴェゼル 初公開…1.8リットルエンジン搭載 - レスポンス 【パリモーターショー14】ホンダ ヴェゼル、「HR-V」の名前で欧州初公開…1.6ディーゼル設定 - レスポンス 【インドネシア国際モーターショー2014 】ホンダ、「HR-V」(日本名:ヴェゼル)のプロトタイプを公開、カスタムモデルも - AV Watch 【ジャカルタモーターショー14】ホンダ ヴェゼル、新「HR-V」としてデビュー…無限&モデューロコンセプトも - レスポンス 【ニューヨークモーターショー14】ホンダ ヴェゼル、米国デビュー…車名は「HR-V」に - レスポンス 成分解析 HR-Vの81%は税金で出来ています。HR-Vの17%は小麦粉で出来ています。HR-Vの1%は気の迷いで出来ています。HR-Vの1%はスライムで出来ています。 ウィキペディア HR-V ページ先頭へ ホンダ/HR-V このページについて このページはHR-Vのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるHR-Vに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。